中國在電動(dòng)交通工具上所具有的優(yōu)勢非常巨大，這項(xiàng)采用新能源的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，其發(fā)展前景無可估量，如果技術(shù)上繼續(xù)有所創(chuàng)新，就可能帶來交通工具的技術(shù)革命！其市場前景將達(dá)到萬億以上的規(guī)模！
對(duì)于我國在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化上占絕對(duì)優(yōu)勢的電動(dòng)交通工具產(chǎn)業(yè)，只要政策松綁，這個(gè)行業(yè)就能開辟出一條前途無量的康莊大道：鼓勵(lì)電動(dòng)交通工具沿著電動(dòng)車、電動(dòng)微型四輪車、電動(dòng)小轎車、電動(dòng)大客車、電動(dòng)工程車輛……的方向升級(jí)和發(fā)展，中國所特有的基礎(chǔ)雄厚的產(chǎn)業(yè)資源，將創(chuàng)造出西方國家模式的汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化望塵莫及的奇跡！
具體建議如下：
1.中央政府應(yīng)該制定電動(dòng)交通工具制造行業(yè)的發(fā)展振興規(guī)劃，優(yōu)先發(fā)展電動(dòng)交通工具，盡管在這個(gè)行業(yè)中，沒有國家控股的公司、沒有國家資本的利益，但它的重要性不能小視。
2.城市的交通管理規(guī)范，應(yīng)把電動(dòng)交通工具納入其中。凡是與中央的相關(guān)政策相悖的地方法規(guī)，都應(yīng)宣布作廢。
3.國家在制定產(chǎn)業(yè)政策和管理?xiàng)l例時(shí)，應(yīng)充分考慮中國國情，充分尊重社情民意，在中低收入家庭占人口大多數(shù)的現(xiàn)實(shí)條件下，城市交通法規(guī)的制定不應(yīng)向小轎車傾斜，而應(yīng)該允許方便老年人和普通群眾的電動(dòng)四輪車上路，并專門制定有關(guān)電動(dòng)交通工具的管理?xiàng)l例，使其完全合法化。
4.對(duì)于電動(dòng)交通工具制造業(yè)的升級(jí)和發(fā)展，不應(yīng)用汽車行業(yè)的準(zhǔn)入門檻對(duì)其做出限制，而應(yīng)專門制定電動(dòng)交通工具的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范，從而創(chuàng)造出極其巨大的市場空間，用新型的電動(dòng)四輪車填補(bǔ)市場上所缺乏的機(jī)動(dòng)車空白，滿足廣大中低收入群眾對(duì)機(jī)動(dòng)交通工具的需求，使這個(gè)行業(yè)獲得健康發(fā)展的巨大空間。
為電動(dòng)交通工具的發(fā)展徹底松綁，讓性能穩(wěn)定，安全可靠的電動(dòng)四輪車的生產(chǎn)合法化、交通法規(guī)容忍化，開辟出售價(jià)為3～5萬元的機(jī)動(dòng)車品種，填補(bǔ)低端機(jī)動(dòng)車的市場空白，對(duì)于有13億人口的國家來說、對(duì)占人口大多數(shù)的中低收入家庭來說，不僅與大多數(shù)人的購買力相迎合，而且可使普通百姓分享到現(xiàn)代化交通工具帶來的便捷和尊嚴(yán)，這將創(chuàng)造一個(gè)多么巨大的市場！
危機(jī)應(yīng)該使國家的決策者、經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的制定者完成一次思維方式的變革和頭腦的清醒！照搬西方國家的現(xiàn)代化經(jīng)驗(yàn)，是不符合中國人口基數(shù)極其龐大這個(gè)基本國情的！交通工具的現(xiàn)代化不能忘記和忽視12億中低收入者的現(xiàn)狀和需求，國家的各項(xiàng)政策法規(guī)更不能漠視12億人的存在而只為中高收入者開辟生存空間，社會(huì)管理模式的設(shè)計(jì)也不能只考慮1億人的生活方式和需要，而應(yīng)更多地適應(yīng)12億中低收入者的生活方式和需求，只有這樣，才能充分釋放社會(huì)購買力，才能開辟出無比巨大的市場，才能持久支撐社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速增長，才能最快地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和廣大人民生活水平的提高！這才是中國式的現(xiàn)代化道路！
